Wenn jetzt die ersten offiziellen Fotos durch die Medien gehen, erinnert mich das an den Moment, als ich den Insignia zum ersten Mal sah. Wie gespannt wir alle waren…wie wir gestandene Entwicklungsingenieure die Beine in die Hand genommen haben, um die Demonstration im Prototypenbau nur nicht zu verpassen. Fast anderthalb Jahre ist das jetzt schon wieder her. Bis dahin hatten wir ausschließlich mit Versuchsträgern gearbeitet, die optisch Vectra waren.
Jetzt, nachdem die Bilder veröffentlicht sind, müssen wir uns mit den Testwagen auch nicht mehr so sehr verstecken.
Hallo, da bin ich jetzt aber auf das Blog und den Wagen gespannt. Als Sigma Fahrer erwarte ich einiges vom neuen I., vor allem eine guten Ersatz für den Sigma… den es wohl leider formmässig nicht geben wird. Aber eventuell kann mich ja das Schrägheck begeistern…. bin gespannt.
Und nicht so geheimnisvoll, Offenheit und Ehrlichkeit weiss der moderne Kunde von heute sehr zu schätzen.
Ein Freund von mir ist Opel-Händler hier am Zürichsee. Und “bearbeitet” mich schon seit Jahren. Wenn ich jetzt die Bilder des Isignia sehe, dann … (Ich “fürchte”, er könnte es nach langer, langer Zeit schaffen, mich in die “Opel-Welt” zu locken.)
(Es wäre schön, wenn man in diesem Blog über nachfolgende Kommentare per Mail benachrichtigt würde – Plugin “Subscribe to Comments”!) Berichte von Testern sind interessant, Kommentare von/Diskussionen mit Lesern aber auch …
@ Marcel: Danke für den Tipp. Haben wir gleich eingebaut.
Oh, das ging ja fix – danke!
Hi erstmal an alle Opel bzw. Insignia Fans,
da mein Vater bei der Adam Opel GmbH arbeitet fahren wir seit langem ausschliesslich Opel. Setzte anfangs unser “alter” Omega einige male aus (1996-1998) so wuchs mit der Zeit die Qualität stetig. Unser heutiger Signum ist ein sehr edles aber dennoch sportliches Auto, mit dem es bisher noch keinerlei Probleme gab.
Der Signum wurde meiner Meinung nach von Opel auf dem Markt damals falsch positioniert, da viele diesen nur als Abwandlung eines Serienvectra betrachteten und immernoch betrachten. Mit dem Insignia jedoch finde ich gelingt Opel ein entscheidender Schritt nach vorne. Ein neuer Name, neues, erfrischendes Design und endlich (schon seit 2002) wieder sehr hohe qualitative Standards. Die Idee, dass die ersten Insignia alle mit 18 Zoll Leichtmetall-Winterrädern ausgeliefert werden zeigt, dass Opel sehr viel Wert auf das Design legt beim neuen Flagschiff der oberen Mittelklasse. Wenn jetzt noch eine erfrischende neue Motorenpalette den Insignia befeuert, dann hat Opel alles richtig gemacht.
Meiner Meinung nach wird der Insignia ein sicher tolles Auto, das auf die Zukunft der Marke Opel hinweist und entscheidende Akzente setzt.
mfg Fabian Kieser
Insignia !?
Nicht besonders kreativ, einen Namen zu verwenden, den Jaguar schon vor fast 15 Jahren in Gebrauch hatte
Hansel,man findet immer ein Haar in der Suppe wenn man
will.
Man kann Opel nur zum Insignia gratulieren. Ein wahrhaft traumhaftes Auto. Mich würde aber mal interesieren ob es eine Coupe version gibt im Stil des GTC Concept.
Ich für meinen Teil freue mich schon sehr als Autoverkäufer
bei Opel, den Insignia ab November und hoffentlich schon
viel früher verkaufen zu können. Ein sehr gelungenes Fahrzeug. Durch das grandiose Design und den neuen Motoren wird der Insignia in der Öffentlichkeit sehr gut ankommen.
Habe bisher vom Caravan nur undeutliche Bilder gesehen…
Hoffentlich verfällt Opel nicht in dem Schickimicki-Wahn und baut ihn kleiner als den Vectra Caravan!
Der Insignia muß wieder der weitaus größte Kombi seiner Klasse werden – mit hoffentlich dann auch etwas höherer Anhängelast von z.B. 1800 – 2000 kg wie beim neuen Mondeo, der ansonsten nur barock auschaut…
машинка красивая,но только сколько она будет стоить, нам русским многим не покорману это вы можете себе позволить!!!!!
Habe gehört der Caravan soll wie der Vectra auch etwas mehr Radstand haben. Wann soll eigentlich der OPC kommen? Gibts eine Opc line schon vom start an? Weiß jemand etwas dazu?
У нас называется не Caravan а (Универсал) а колёсная база длиньше чем у седана. Danke für die Aufmerksamkeit, mit freundlichen Grüßen.
александр приветствую !
С российского вектра-клуба ?
Integras привет! от Александра! а ты какими судьбами здесь, я из Долгопрудного.
Привет от Алексея !
Я модератор раздела Insignia 2008 (Vectra D) на российском Вектра-клубе. Постоянно отслеживаю все новости и события в мире, который кружатся вокруг Инсигнии и делюсь этим с клубом. Поэтому об этом сайте не могу не знать.
А ты какими судьбами здесь ? Как на сайт забрел и в этот блок ? Мне показалось ты с нашего клуба.
Привет Лёха! Я большой фанат ОПЕЛЯ и наднях купил вектру, надеюсь не разочаруюсь.В клубе пока не состою… Если примите это будет здорово. Рад был познакомится, с уважением.
Привет !
Присоединяйся конечно. Сайт знаешь ? Пишу в скобках :
(vectra-club.ru). На форуме найдешь нужные разделы.
ОК. Спасибо Алексей!!!
@ ralle: Es soll natürlich einen OPC geben, aber ich habe noch von keinem konkreten Einführungstermin gehört. Mit der OPC Line haben Alex und ich direkt nichts zu tun. Dennoch: Gute Frage – wir hören uns mal bei den Kollegen um.
@ ralle: Neben der Stufenheck-Limousine wird es auch eine Fließheck-Version geben. Dieses Auto ist optisch Coupé – nur wesentlich praktischer.
Mhh meld mich noch zu so später Stunde.. was mich noch so interessiert ist…wie öffnet man denn den Kofferaum-elektrisch? Oder is an dem OPEL BLitz eine “Knopf”?
Vielen Dank für die infos.
Eine Frage hätte ich noch.
Bekommt der signum einen nachfolger auf Insignia basis oder ist der signum jetzt gestorben?
Wird es vom fließheck auch noch ungetarnte Bilder geben oder muß man auf die offizielle Premiere in London warten?
@ ralle: Sorry, aber Fragen nach möglichen Zukunftsmodellen dürfen wir nicht beantworten – selbst wenn wir könnten.
Zum Fließheck unsere Empfehlung: Dranbleiben.
Wäre es evtl. möglich, die Beiträge der wohl russischen Insignia-Freunde irgenwie zu übersetzten? Zumindest mein russisch reicht dafür bei weitem nicht…
Und übrigens ja, an allen Infos zum neuen Caravan wäre ich sehr interessiert. Hoffe auf großen Laderaum mit praktischem eher steil-eckigem Heck statt so stylish Laderaum reduzierenden Flachlösungen. Denn meiner einer transportiert auch gerne mal sperriges und nicht nur Taschen mit Golfschlägern…
Achso, muß aber auch vor Kombis/Caravans nur warnen: wer sowas einmal fährt will keine andere Karosserievariante mehr
Sorry, mein letzter Opel war ein Diplomat, aber die neue Optik könnte mich zurückholen. Fahre jetzt einen 4 Zylinder 2,3l Turbo / 260PS mit AWD. Euer 2,8l scheint ein wenig “schwach” zu sein?
Seit der Vorstellung des Astra G Cabrios im Frühjahr 2001 habe ich mich nicht mehr so sehr auf die Vorstellung eines neuen Opelfahrzeuges gefreut wie beim neuen Insignia. Wenn der Combi das hält, was man bisher vom ihm vorab sehen konnte, wird wohl auch er ein ganz großer Wurf. Also gebt Stoff und bringt den Neuen demnächst auch als Combi, unsere 3 Opel (Corsa der Tochter, Zafira B der Frau und mein Astra Cabrio) brauchen noch einen großen Bruder….
@8star, welches Fabrikat fährst du denn?
@ 8star: Der 2.8 V6 schwach? Ich kann nur raten, das Auto mit dem Motor mal Probe zu fahren, wenn es soweit ist. Die Leistung entscheidet schließlich nicht alleine…
Vorallem mit dem mehr an Hubraum ist er bestimmt nicht schwach-denn man merkt immer noch das ein V6 wesentlich mehr Power hat, dank größerem Hubraum. Gehört zwar nicht ganz hier hin, aber mein Bruder hat einen Golf II und dort einen 2,8l V6 eingebaut und der Druck den der Wagen hat, ist wahnsinn.(ER fährt übrigends auch einen Vectra B Bj 2002..ist vollkommen zufrieden mit dem Wagen und kann eigentlich VW absolut nicht ausstehen-vorallem die neueren modelle nicht.) Damals reichte das Geld nur nicht für einen Astra 16V…
@Josh im Winter Mazda6MPS – im Sommer Corvette Cabrio
@8star : Hatte mich über den 4 Zylinder gewundert, kannte keinen Wagen mit den Leistungen. Da ich persönlich mich nciht so sehr für fernöstiche Fahrzeuge begeistern kann.
@Moderator
Ein Coupe soll ja nicht praktisch sein, es soll vor allem gut aussehen.
Ein entscheidendes Coupe-Merkmal ist für mich, dass man nicht auf die B-Säule guckt, ohne sich den Hals zu verdrehen.
Das schönste ist natürlich, wenn man die Seitenscheiben ohne Unterbrechung durch die B-Säule versenken kann wie es beim Mercedes CLK der Fall ist.
Also erst Danke für den Blog. Eine sehr gute Idee, die hoffentlich auch bei anderen Prototypen von Opel angewendet werden wird.
Eigentlich wollte ich nach zig Jahren Opel mal was anderes
fahren. (Aber nicht, weil ich unzufrieden bin, im Gegenteil.)
Aber das hat sich jetzt erledigt.
Auf den Insignia freue ich mich sehr und kann es kaum erwarten, ihn in natura zu sehen. Fix ist, er wird der Nachfolger meines jetzigen Signum.
Hallo DESIGNER, Hallo ENTWICKLER,
seit Wochen sehe ich mir vergleichent die Bilder bzw. Fotos der INSIGNIA Limousine und des INSIGNIA Hatchbacks an.
Ausser dem Heckwischer beim Hatchback sehe optisch gar keinen Unterschied zur Limousine. Auch wenn das “gleiche Aussehen” der beiden Modelle aus irgendeinem Grund gewollt sein sollte, sehe ich keine unbedingte Notwendigkeit oder Anreiz mir anstelle einer Limousine einen ( teuren ) Hatchback zu zulegen.
Bin auf den Kommentar der Designer gespannt.
Mit freundlichen Grüssen
Joe MILLER
PS : der INSIGNIA sieht sowohl aussen als auch innen SUPER aus !
was bedeutet der name insignia denn eigentlich?
Hallo zusammen,
wir fahren im Momment den 99er Omega Caravan und der Insignia wird wahrscheinlich auch als Caravan unser neues Auto werden.
Ist schon etwas bekannt, oder der Caravan auch so rund am Kofferraumdeckel abfällt, wie Audi A6/BMW 5er, oder ist der Kofferraumdeckel so geformt, wie einst beim 99er Omega ?
@extra: Insignia wird sich wohl vom lateinischen insignis (kennzeichnend, ausgezeichnet) ableiten
Habe mir den Wagen heute mal angesehen.
], wer braucht da noch einen 4-Türer, der sich nur durch die Verkleinerung der Ladeöffnung unterscheidet? Oder sind mir weitere Unterschiede entgangen?
Der 5-Türer ist sehr gelungen von der Linienführung [auch wenn er wie gesagt kein Coupe ist
Ein Makel sind leider die Seitenblinker.
Da wäre etwas anderes mit Sicherheit nicht so störend ins Auge gefallen [Blinker im Spiegel oder wie beim GT im Radlauf].
So muss der geneigte Perfektionst leider zu Schweissgerät und Lackierpistole greifen.
@extra:
Laut Wikipedia:
Das Insigne, meist in der Mehrzahl verwendet als Insignien (lat.: insigne, „Abzeichen“, „Kennzeichen“), ist ein Zeichen staatlicher, ständischer oder religiöser Würde und Macht. Dieses soll die soziale Stellung oder das Amt ihres Trägers nach außen hin sichtbar machen.
Schön sieht er aus der INSIGNIA. Sehr schön.
Danke.