Wie versprochen, konnten die Gewinner der Blog-Aktion im Rahmen der IAA mit dem Ampera Tuchfühlung aufnehmen. Zunächst standen Uwe Winter und Lutz Kleinstück Rede und Antwort. Danach ging’s zur Probefahrt mit den Elektrolimousinen. Hier die Eindrücke von Elke Romakowski:
Als einzige Frau der Runde möchte ich den Blog-Lesern meine weiblichen Ampera-Impressionen nicht vorenthalten. 
Treffpunkt der Gruppe war der Opel-Stand in Halle 8 der IAA. Nach einer kurzen Informationsrunde ging es auch schon von der Messe Frankfurt im Vivaro zu einem nahegelegenen Parkplatz. Dort hatte Opel ein Zelt und drei seiner Neuwagen aufgestellt. Als Ampera-Fan der ersten Stunde konnte ich es kaum erwarten, selbst im Elektroflitzer Platz zu nehmen.
Auf dem Fahrersitz dann ein erster Check: Schön und übersichtlich gestaltetes Cockpit, man findet sich ohne langes Rumschauen sofort zurecht. Zwei Farbdisplays informieren den Fahrer z.B. über die Geschwindigkeit, aber auch über den Ladezustand der Batterie und den Tankinhalt. Die Sitze sind bequem, der Ampera bietet viel Platz für Fahrer und Mitfahrer.
Für mich, die ich mit älteren Opel-Modellen aufgewachsen bin, wurde nach Schlüssel- und Schlüsselloch-Suche klar: Hier hat sich über die Jahre etwas verändert. Stichwort Startknopf. Dann ging es auch schon los, der Elektromotor summte fleißig und man merkte kaum, dass das Auto überhaupt in Bewegung war. Ein etwas komisches Gefühl, wenn man noch nie in einem Elektroauto saß. Ein leichtes Tippen aufs Gaspedal, und der Ampera setzte sich zügig in Bewegung. Nach kurzer Fahrt mutierte auch ich zum Automatik-Fan. Kein lästiges Schaltknauf-Gefummel, ich ließ den Ampera zügig durch den Stadtverkehr in Frankfurt rollen und registrierte die vielen Blicke…
Wie so oft haben alle schönen Dinge auch mal ein Ende, und so musste ich mich nach der spannenden Fahrt leider vom Elektro-Opel verabschieden. (Natürlich nicht, ohne ihm zu versprechen, einem seiner Kollegen ein Zuhause zu geben. )
Für alle Elektromotor-Skeptiker: Man merkt kaum den Unterschied zum Benzinmotor. Gleicher Fahrspaß und zusätzlich noch Umwelt geschützt – was will man mehr? Ich bin bei neuen Dingen eigentlich eher skeptisch, aber bei diesem Auto gilt: Reinsetzen, wohlfühlen, Spaß haben. Mein Fazit zu Opels neuem Elektroblitz: Hier ist wirklich für jeden was dabei. Ob Sportwagen, Familienflitzer, Öko-Kutsche oder Hightech auf vier Rädern: Opel vereint alles in einem Fahrzeug.
Mein nächstes Auto? Der Opel Ampera!
“Für alle Elektromotor-Skeptiker: Man merkt kaum den Unterschied zum Benzinmotor. Gleicher Fahrspaß”
Da kann das jemand wohl nicht richtig beurteilen: Der Fahrspaß mit dem E-Motor ist weitaus höher als mit dem Benziner! Definitiv!
Das kann ich genau so unterschreiben, der Fahrspaß bei einem e-Motor ist höher, vor allem wenn ich keine Angst haben muss, dass ich bei der Fahrt liegen bleibe, dank der Reichweiterverlängerung. Wir durften die Opel Ampera ja auch mal testen: Opel Ampera Test. Den Test Beitrag konnten wir heute noch durch fundierte Angaben zu der Elektrogeschichte von Opel ergänzen: Weitere Fakten über den Ampera und in dem Beitrag haben wir natürlich auch, so wie schon vorher auf den Ampera-Blog hingewiesen um weitere Informationen zu erhalten!
@Opel-ampera-forum.de: Da geb ich dir recht, macht wircklich mehr spaß als mit jeglichen Diesel/Benziner Krachmachern.
Ja, als E-pionier durfte ich ja auch von diesem Parkplatz aus los düsen, jetzt kann ichs noch weniger erwarten als vorher bis der Ampera kommt
Also war ich bei dem Blog-Treff, das sehr interressant war. Wir konnten mehrere Fragen stellen, und viele Antworten bekommen.
Fragen rufen Fragen, und vergasse ich Herr Kleistück über Winterreifen zu fragen. Kann man kleiner als 17″ Räder für winter utilizieren? 17″-Winterreifen sind knapp und teuer.
Danke noch eimal für diesem Blof-Treff!
Manuel Barton schildert seine Eindrücke vom IAA-Blog-Treff im Entwickler-Tagebuch.
Kommt eigentlich noch ein Beitrag was alles mit Herrn Winter und Herrn Kleinstück besprochen wurde ?
@ Albert: Auch diesbezüglich haben die Beiträge der Blog-Treff-Teilnehmer Manuel Barton und Aurélien Jutant einiges zu bieten.
gibt es nach det IAA Infos von Opel, ab wann weitere Modelle mit E-Antrieb auf den Markt kommen (Junior, Rak-E)?
@ Aurélien: Zum Marktstart des Ampera wird es ein attraktives Winterkompletträder-Angebot von Opel geben. Dabei kommen 16-Zoll-Winterreifen zum Einsatz.