Jetzt ist die Katze aus dem Sack: Die größte Modelloffensive unserer Geschichte garnieren wir kommendes Jahr mit einer spannenden Revolution. Schließlich bietet der schmucke Fünftürer im Kompaktklasse-Format mehr Reichweite als die meisten anderen Elektroautos zu einem erschwinglichen Preis. Sein Name: Opel Ampera-e.
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Dank der Leistung seines Elektromotors spielt der Ampera-e in einer Liga mit den OPC-Modellen, den sportlichen Speerspitzen von Opel. Mit Chefentwickler Rainer Bachen wollten wir das bei einer 30-Meter Beschleunigungs-Challenge auf die Probe stellen. Das Resultat: Mission geglückt.
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Auf der Mondial de l’Automobile stehen wir unter Strom und KTN ist begeistert: „Mit dem Ampera-e bringen wir ein voll alltagstaugliches Elektroauto auf den Markt: Das ist kein Öko-Luxus, kein Spielzeug, kein reiner Zweitwagen. Wir zeigen, dass Elektromobilität dank innovativster Technologie für ein breites Publikum erreichbar ist – wir demokratisieren das Elektroauto.“
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Unser Elektro-Revolutionär sorgt für „Umparken im Kopf“. So schreibt Bernd Wieland, Chefredakteur von Auto Bild: „Ich war in Paris – und glaube jetzt endgültig ans Elektroauto!“ Dabei zeigt doch der antrittsstarke Reichweiten-Champion seine wahren Talente erst in Fahrt. Bleibt die Frage: Wie und wo bekomme ich Energie-Nachschub für meinen Ampera-e? Hier die Antwort(en).
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DAS Opel Elektroauto mit der neuen offiziellen NEFZ-Reichweite von 520 Kilometern machte vor wenigen Tagen mächtig Eindruck auf 28 Medienvertreter aus fünf europäischen Ländern. Oder sollte es doch die Teststrecke gewesen sein, die so elektrisierend wirkte? 😉 Die nachstehende Auswahl deutscher Online-Artikel lässt diesen Schluss kaum zu.
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Mit dem Ampera-e sind die bisherigen Nachteile wie zu hohe Preise und zu geringe Reichweiten passé – das verspricht Opel-Chef Karl-Thomas Neumann und wirft in seinem neuen Videocast schon einmal einen Blick auf unser neues Elektroauto. Film ab.
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Es geht um nicht weniger als die Zukunft des automobilen Antriebs. Jährlich trifft sich die Automobil- und Zuliefererindustrie Anfang Oktober in Aachen, um beim dortigen Kolloquium über Fahrzeug- und Motorentechnik zu diskutieren, ist hoch. Im Rahmen der 26. Ausgabe gibt Opel-Entwicklungschef Christian Müller technische Einblicke in die Entwicklung des Ampera-e und einen Ausblick auf die Zukunft.
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Die Spannung steigt – im wahrsten Sinne des Wortes. Wir rufen nicht mehr und nicht weniger als die Revolution der Elektromobilität aus. Bei der Pressekonferenz der Pariser „Mondial de l’Automobile“ am Donnerstag ab 12:15 Uhr wird Dr. Karl-Thomas Neumann hier live erklären, was den Opel Ampera-e zum prädestinierten E-rfolgsmodell macht.
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Die englische und die französische Hauptstadt sind nicht mal mehr eine Batterieladung voneinander entfernt – seit es den Elektro-Revolutionär von Opel gibt. Unsere Entwicklungsingenieure Dr. Ralf Hannappel und Manfred Herrmann haben mit ihrer Testfahrt über exakt 417 Kilometer den Beweis erbracht.
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Unser Elektro-Revolutionär ist ab sofort in Norwegen bestellbar. Dort gehen Stromer weg wie warme Semmeln. Deshalb und weil die Ampera-e-Produktion sukzessive hochgefahren wird, folgen 2017 zunächst Deutschland, die Niederlande, Frankreich und die Schweiz – mit begrenzten Kontingenten.
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