Besser geht’s kaum: Den 100. Klassensieg in der VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring durfte ich zusammen mit meinen Kindern Lena und Robin feiern. In unserem selbst aufgebauten 3xStrycek-Astra OPC sorgten wir im letzten Saisonrennen für einen emotionalen Höhepunkt meiner Motorsport-Karriere.
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Ein Jahr nach der Vorstellung des Unternehmensplans sind wir auf Kurs. Wir haben uns neu ausgerichtet, sind wettbewerbsfähiger geworden und konnten unsere Fixkosten um 28 Prozent senken. Das Ergebnis: 502 Mio. Euro Gewinn im ersten Halbjahr – PACE! funktioniert! Opel wird nachhaltig profitabel, elektrisch und global. Und wir arbeiten konzentriert weiter.
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Unser Entwicklungszentrum in Rüsselsheim wird zum Reallabor für Elektromobilität: Wir wollen hier den Aufbau und die ideale Ladeinfrastruktur eines Stromnetzes der Zukunft erforschen.
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Seit August ist der Insignia mit dem neuen 1,6-Liter-Turbo-Benzindirekteinspritzer im Euro 6d-TEMP-Trim bestellbar; jetzt rollt er zu den Kunden. Die Zeitschrift „auto motor sport“ hat ihn getestet. Der Bericht macht Lust auf das neue Modelljahr unseres Flaggschiffs.
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Wer auch auf schwierigem Terrain sicher zum Einsatzort gelangen will, setzt am besten auf einen soliden Kumpeltyp mit passender Ausrüstung – auf so einen wie unseren neuen Kompakt-Transporter. Mit dem Grip & Go-Paket samt adaptivem Traktionssystem IntelliGrip an Bord kann eigentlich nichts mehr schiefgehen.
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Das Test Center Dudenhofen stand jüngst ganz im Zeichen des hochautomatisierten Fahrens. Durch unsere gute Stube schwirrten wie von Geisterhand geführt jede Menge Technologieträger. So erlebten die Teilnehmer des Forschungsprojekts Ko-HAF, das wir seit 2015 unterstützen, wie die Verkehrswelt der Zukunft aussehen könnte.
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Opel setzt seinen PACE!-Plan weiter konsequent um – wie angekündigt, wollen wir jedes Jahr mindestens ein komplett neues Modell am Markt platzieren. Von Anfang 2019 bis Ende 2020 bringen wir insgesamt acht komplett neue oder überarbeitete Modelle an den Start und investieren dafür vor allem in profitable Segmente mit hohen Absatzvolumen.
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Der GT X Experimental zeigt schon recht deutlich, was unsere Modelle in den späten 2020ern auszeichnen wird – Déjà-vu-Erlebnisse bei Opel-Kennern inklusive. Tatsächlich sind die künftigen Mobilitätsgaranten der Marke mit dem Blitz und der zum Kultobjekt gereifte Ur-Manta Design-Verwandte ersten Grades.
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Opel profitiert offensichtlich von der frühzeitigen und konsequenten Vorbereitung auf das neue Messverfahren WLTP. So erzielten wir im vergangenen Monat hierzulande einen Pkw-Marktanteil von 10,2 Prozent. Das ist der höchste derartige Wert in einem Einzelmonat seit Dezember 2010 und die höchste September-Quote seit 2006.
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Dafür unterbrachen die Testteams mit ihren Formel-Rennern und Tourenwagen gerne ihre Arbeit und stellten sich entlang der Boxenmauer auf – 75 tipptopp gepflegte Kult-Coupés aus ganz Europa zelebrierten den 50. Geburtstag des Opel GT am Hockenheimring. Nette Szene am Rande: Walter Röhrl erstmals in der Rolle des Autogrammjägers.
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Seit dem Verkaufsstart im Sommer 2017 haben sich europaweit schon mehr als 100.000 SUV-Freunde für unser jüngstes Kompaktmodell entschieden. Besonders hoch im Kurs stehen bei der Grandland X-Klientel Top-Technologien wie die adaptiven AFL-LED-Scheinwerfer oder das Infotainment-System Navi 5.0 IntelliLink.
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