„Volltreffer!“ sage ich angesichts dieses Medien-Echos. Offensichtlich hat unser Modellathlet die über 440 Journalisten bei den Fahrvorstellungen in der Provence und in den englischen Midlands überzeugt. Dazu passt der erste Vergleichstestsieg heute in „Auto Bild“.
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Nürburgring, Hockenheimring, Oschersleben – für diejenigen mit Benzin im Blut bekanntes Terrain. Doch es gibt weitaus mehr zu entdecken – interessante, unbekannte, teils sogar vergessene Rennstrecken. Dani Heyne begab sich auf das Abenteuer, diesen Rundkursen eine Bühne zu bieten. LOST TRACKS nennt sich sein Buch, das besonders Opel-Fans gefallen dürfte.
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Das rechnet sich: Künftig bauen wir in unserem englischen Werk in Luton leichte Nutzfahrzeuge (Light Commercial Vehicles – LCV) auf der EMP2-Plattform der Groupe PSA. Ein Meilenstein für die Zukunft des Werkes und eine entscheidende Voraussetzung, um unsere großen Ziele in diesem wichtigen Fahrzeugsegment zu erreichen.
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Der Grandland X hat echte Angreifer-Qualitäten. Das beweisen 70.000 Bestellungen, die uns bereits für das dritte Mitglied der Opel X-Familie vorliegen. Nun startet die erste Evolutionsstufe: Die Premium-Ausstattungslinie Ultimate und der neue 177 PS 2.0 Liter Turbodiesel.
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Das Jahr 2018 steht im Zeichen der Umsetzung unseres Strategieplans PACE! Deutsche Ingenieurskunst spielt hier eine entscheidende Rolle. Deshalb wird das Forschungs- und Entwicklungszentrum in Rüsselsheim zur globalen PSA-Kompetenzzentrale ausgebaut. Im Blog-Interview beleuchtet Opel-Entwicklungschef Christian Müller diesen Prozess.
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Potzblitz, da kommt bald ein Flitzer um die Ecke – mit dynamischem Antlitz, ganz wie es sich für einen Opel mit dem Attribut GSi gehört. Unser jüngster Modellathlet kann aber viel mehr als Boulevard. Dafür sorgen das auf der Nordschleife abgestimmte Fahrwerk und die vom Corsa OPC übernommene Lenkung.
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Der läuft und läuft und … Außen knackig, innen geräumig und variabel, mit cooler Zweifarblackierung und lässigem SUV-Look – unser „Urban Crossover“ trifft im SUV-B-Markt genau ins Schwarze. So haben sich in einem Jahr bereits 100.000 Kunden in Europa für den Trendsetter entschieden, davon rund 25 Prozent in Deutschland.
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Die adaptive Traktionskontrolle IntelliGrip bringt auf jeder Fahrt im Grandland X eine extra Portion Fahrspaß. Denn dank der fünf Fahrmodi von „Normal“ über „Schnee“ bis zu „Sand“ lässt sich stets die perfekte Balance aus Grip und Radschlupf erreichen – zu jeder Jahreszeit und auf jedem Untergrund. So funktioniert’s:
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GSi bedeutet „Great Strycek input“. Zu Deutsch: Hinter dem Kürzel steckt ein schlauer Kopf, mit einem schweren rechten Fuß und einem sehr sensiblen Popometer – Volker Strycek. Beim Fahr-Event auf dem Michelin-Testgelände bei Marseille hat sich unser Direktor Performance Cars & Motorsport für Ausfahrt TV hinters GSi-Steuer gesetzt und die Vorzüge des automobilen Floretts herausgestellt.
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Der neue Top-Diesel für den Insignia hat ordentlich Mumm bei niedrigem Kraftstoffverbrauch und hohem Fahrkomfort – mit ein Verdienst unserer Acht-Stufen-Automatik. Angesichts des Drehmoment-Maximums von 480 Nm, das der 2.0 BiTurbo auf die Kurbelwelle wuchtet, sind bei der AF50-8 Dompteur-Qualitäten gefragt.
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Der Boden vereist, Schnee, soweit das Auge reicht. Perfekte Bedingungen, um mit Andreas Holl in der Kältekammer Österreichs ein paar Runden im Insignia Country Tourer samt innovativem Twinster-Allradantrieb mit Torque Vectoring zu drehen. Bei der Pistengaudi erklärt unser Experte für Allrad- und Schlupfregelsysteme die Vorzüge des 4×4-Systems und warum dieses seine Erwartungen übertroffen hat.
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