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Cascada Entwickler-Tagebuch Video

Neuer Cascada: Komfort-Vorteil HiPerStrut

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Nach Abschluss der Entwicklungsarbeiten mit den offenen Mules übernahmen wir im Sommer die PPVs (Product and Process Validation) – endlich „korrekt“ gekleidete Autos. Damit validierten wir auf unserem Testgelände in Pferdsfeld das im Mule ausgearbeitete Gesamtpaket und verliehen dem Fahrverhalten den letzten Feinschliff. By the way: Natürlich musste sich auch unser neues Cabriolet auf der Nürburgring-Nordschleife beweisen …

Die bewährte Kombination aus HiPerStrut-Hochleistungs-Federbein und Harder-Hinterachse mit Wattgestänge kommt auch im Cascada zum Zug. Da Cabrio-Kunden extra Fahrkomfort zum „Cruisen“ erwarten, verfolgten wir eine etwas andere Abstimmungsphilosophie als beim GTC. So haben wir hier die prinzipiellen Komfort-Vorteile der HiPerStrut herausgestellt – Antriebszerren am Kurvenausgang und von der Fahrbahn angeregte Lenkraddrehstöße tendieren gegen Null.