Kein verspäteter Aprilscherz: Unsere Motorsport-Abteilung entwickelt einen Tourenwagen für den Kundenrennsport auf Basis des Astra K. Der Turbo-Bolide mit 330 PS und 410 Nm wird noch im Oktober zu ersten Testfahrten ausrücken.
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Mit der Gewichtsersparnis des neuen Astras steigen Agilität, Fahrkomfort und Handling. Dafür zeichnet ein alter Blog-Bekannter verantwortlich: Michael Harder. Unser Fahrdynamik-Experte verspricht Fahrern des Astra K ein deutlich direkteres Fahrerlebnis. Wie er und sein Team das erreicht haben, erklärt er hier:
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Uns liegen die rennbegeisterten Nachwuchs-Akademiker mehr denn je am Herzen. So ist Opel jetzt Zentralsponsor der Formula Student Germany. Und kurz bevor es beim Saisonhöhepunkt auf dem Hockenheimring rund geht, fragten wir Vanessa Reitzel von der „Scuderia Mensa“, welche Chancen sich das Opel-Team der ersten Stunde ausrechnet.
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Unsere Sitzentwickler waren absolut überzeugt, dass ihre jüngsten Schöpfungen für den neuen Astra die AGR-Weihen erhalten würden. Andrew Leuchtmann, Jonas Eisenbraun & Co. waren sich ihrer Sache so sicher, dass sie schon vor der offiziellen Zertifizierung mit dem Gütesiegel der Aktion Gesunder Rücken e.V. warben. Der Erfolg gibt ihnen recht – wir gratulieren!
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Unser Chef der Sitzentwicklung weicht keiner Frage aus – auch und gerade, wenn es um die Qualität des Gestühls im neuen Astra geht. Unter anderem leistet das Sitzstruktur-Team einen erheblichen Beitrag zur Gewichtsoptimierung des K. Mehr dazu sowie zu weiteren Entwicklungszielen und deren Umsetzung hier im Interview mit Andrew Leuchtmann, Teil 2:
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Über 115 Jahre Opel-Sitztradition verpflichten – erst recht in einer Phase, die im Zeichen der neuen Astra-Generation steht. Deshalb werden wir den Kunden im K etwas ganz Besonderes bieten. Das bestätigt Andrew Leuchtmann, der die Sitzentwicklung bei Opel leitet. Die Direktinformationen vom Opel-Sitzchef veröffentlichen wir in zwei Teilen. Hier Beitrag 1:
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