Unser Entwicklungszentrum in Rüsselsheim wird zum Reallabor für Elektromobilität: Wir wollen hier den Aufbau und die ideale Ladeinfrastruktur eines Stromnetzes der Zukunft erforschen.
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Seit August ist der Insignia mit dem neuen 1,6-Liter-Turbo-Benzindirekteinspritzer im Euro 6d-TEMP-Trim bestellbar; jetzt rollt er zu den Kunden. Die Zeitschrift „auto motor sport“ hat ihn getestet. Der Bericht macht Lust auf das neue Modelljahr unseres Flaggschiffs.
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Das Test Center Dudenhofen stand jüngst ganz im Zeichen des hochautomatisierten Fahrens. Durch unsere gute Stube schwirrten wie von Geisterhand geführt jede Menge Technologieträger. So erlebten die Teilnehmer des Forschungsprojekts Ko-HAF, das wir seit 2015 unterstützen, wie die Verkehrswelt der Zukunft aussehen könnte.
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Zur Sicherung von Arbeitsplätzen in der Entwicklung und vor dem Hintergrund zurückgehender Arbeitsaufträge von externen Unternehmen wurde heute ein Vorschlag für eine mögliche strategische Partnerschaft mit Segula Technologies unterbreitet. Opel-Entwicklungschef Müller verspricht: „Das Rüsselsheimer Entwicklungszentrum bleibt das Herz der Marke!” Die Einzelheiten:
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Das Warten hat ein Ende. Heute veröffentlichen wir die ersten Fotos des Opel GT X Experimental. Wie versprochen, vermittelt das Concept Car einen Ausblick auf die Zukunft der Marke und kommender Modelle.
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Im Zuge des Strategieplans PACE!, den Opel-Chef Michael Lohscheller als unseren „Kompass auf dem Weg hin zu einer nachhaltig erfolgreichen Zukunft“ bezeichnet, schärfen wir auf allen Ebenen das Profil des Unternehmens. Die Studie, die derzeit in unserem Designcenter entsteht, soll zeigen, in welche Richtung sich Opel orientiert.
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Rüsselsheimer Ingenieurs-Kompetenz wird auch künftig das technische Rückgrat unserer Fahrzeuge bilden. Das stärkt unsere Marke und wir können zugleich einen wichtigen Beitrag für die gesamte Groupe PSA leisten. Beim TechDay gaben Experten spannende Einblicke in die Arbeit der 15 Kompetenzzentren, von der Sitzentwicklung bis hin zur Testautomatisierung.
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Zu einem modernen Antriebsmix gehören Elektromotoren, Hybride, saubere Diesel, genauso wie effiziente Downsizing-Benzinmotoren mit Turboaufladung. „Opel und die Schwestermarken der Groupe PSA werden durch die Plattform-Strategie zum richtigen Zeitpunkt die richtigen Lösungen für ihre Kunden parat haben“, sagt Opel-Chef Michael Lohscheller. Details lieferten unsere Experten beim TechDay.
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Warum entstehen neue Opel-Modelle künftig auf Basis der zwei modularen Multi-Energy-Plattformen CMP und EMP2 der Groupe PSA? Klarer Vorteil: Die gemeinsame Nutzung wird die Kosten deutlich reduzieren; zugleich bleibt unsere Marke dabei eigenständig. Wie dies funktioniert und welche Vorteile die flexiblen Plattformen sonst noch bieten, das erklärten Friedhelm Engler und Dr. Flavio Friesen in Rüsselsheim.
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Top-Technologien treffen auf deutsche Ingenieurskunst: Mit dem Zusammenschluss von Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Opel und Vauxhall unter einem Dach bündelt die Groupe PSA ihre Stärken, schafft Synergien und entfesselt damit das volle Potenzial der Marken. Was das für Opel konkret bedeutet, erklären unsere Ingenieure Journalisten und Politikern gerade bei den „TechDays“ in Rüsselsheim.
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