Interieur Konnektivität Umfrage

Neuer Service: Infotainment-Infos

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Müssen komplexe Systeme kompliziert sein? „Nein“ sagt unser Benutzerschnittstellen-Experte Dr. David Voss. Eine Opel-Studie gibt ihm recht: Gezielte Zusatzinformationen machen das Auto-Infotainment deutlich zugänglicher. Die jüngste Konsequenz dieser Erkenntnis ist unsere Infotainment-Website. Ein Besuch lohnt sich!
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Astra Interieur Technik

Opel AGR-Sitze – Im Federkostüm

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Unsere Sitzentwickler waren absolut überzeugt, dass ihre jüngsten Schöpfungen für den neuen Astra die AGR-Weihen erhalten würden. Andrew Leuchtmann, Jonas Eisenbraun & Co. waren sich ihrer Sache so sicher, dass sie schon vor der offiziellen Zertifizierung mit dem Gütesiegel der Aktion Gesunder Rücken e.V. warben. Der Erfolg gibt ihnen recht – wir gratulieren!
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Astra Entwicklung Interieur

Opel-Sitzchef packt aus – Leichter leben

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Unser Chef der Sitzentwicklung weicht keiner Frage aus – auch und gerade, wenn es um die Qualität des Gestühls im neuen Astra geht. Unter anderem leistet das Sitzstruktur-Team einen erheblichen Beitrag zur Gewichtsoptimierung des K. Mehr dazu sowie zu weiteren Entwicklungszielen und deren Umsetzung hier im Interview mit Andrew Leuchtmann, Teil 2:
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Astra Entwicklung Interieur

Opel-Sitzchef packt aus – Milliarden-Geschäft

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Über 115 Jahre Opel-Sitztradition verpflichten – erst recht in einer Phase, die im Zeichen der neuen Astra-Generation steht. Deshalb werden wir den Kunden im K etwas ganz Besonderes bieten. Das bestätigt Andrew Leuchtmann, der die Sitzentwicklung bei Opel leitet. Die Direktinformationen vom Opel-Sitzchef veröffentlichen wir in zwei Teilen. Hier Beitrag 1:
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Classic Entwicklung Interieur Technik Unternehmen

115 Jahre Opel-Sitze – Hightech für vier Buchstaben

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Ein Auto muss gefallen. Hinz mag’s eher praktisch und sparsam, Kunz steht auf rassig und sportlich. Dabei scheinen die Sitze zunächst nebensächlich – bis vor allem längere Touren zur Tortur werden. Wie unsere Sitz-Entwickler diesem Phänomen erfolgreich vorbeugen, beleuchten wir im Rahmen einer kleinen Beitragsserie. Hier der erste Teil:
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Entwickler-Tagebuch Insignia Interieur

Doppelt gestrafft hält besser

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Nach dem erfolgreichen Abschneiden des Insignia im Euro NCAP-Test kamen Fragen nach der Verfügbarkeit von Knie-Airbags auf. Nun, die Antwort ist relativ simpel: Der Insignia braucht keine. Hintergrund: Die serienmäßig doppelten, pyrotechnisch aktivierten Gurtstraffer, einer am Sitz und einer im Aufrollautomat, reduzieren wirksam die Vorverlagerung von …
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