Ampera Mobilität Technik

Komplexe Effizienz II – allzeit elektrisch

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Die Regelungstechnik des Ampera findet für jede Fahrsituation automatisch die optimale Einstellung der Antriebseinheit. Einen Wechsel der Betriebszustände muss der Fahrer nicht aktiv herbeiführen. Mal angenommen, ich möchte mit einem rein batteriebetriebenen Elektroauto nach Frankreich in den Urlaub fahren. Wenn ich zuhause in Mainz aufbreche, …
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Ampera Mobilität Technik

Komplexe Effizienz

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Wie schon in meinem ersten Beitrag erläutert, macht der geräuschlose Elektroantrieb für mich den besonderen Reiz des Ampera aus. Herzstück des Antriebes ist der elektrische Hauptantriebsmotor mit 111 kW/150 PS und einem maximalen Drehmoment von 370 Nm. Ebenfalls an Bord: die 16 kWh fassende Batterie …
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