Entwicklung Insignia Technik Video

Pistenkönig Insignia 4×4: Holl holt aus

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Der Boden vereist, Schnee, soweit das Auge reicht. Perfekte Bedingungen, um mit Andreas Holl in der Kältekammer Österreichs ein paar Runden im Insignia Country Tourer samt innovativem Twinster-Allradantrieb mit Torque Vectoring zu drehen. Bei der Pistengaudi erklärt unser Experte für Allrad- und Schlupfregelsysteme die Vorzüge des 4×4-Systems und warum dieses seine Erwartungen übertroffen hat.
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Insignia Unternehmen

Der Nächste bitte: Insignia Country Tourer

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Während das Thermometer Kapriolen schlägt, jagt bei uns ein Höhepunkt den anderen – ganz im Sinne von „7 in 17“. So lassen wir dem Verkaufsstart des Grandland X und den Händlerpremieren von Insignia und Crossland X am Wochenende heute gleich die Nachricht folgen, dass der Insignia Country Tourer und Opel Exclusive bestellbar sind.
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Der neue Insignia: Premium-Preisbrecher

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Jetzt können wir’s ja sagen: Unser neues Flaggschiff ist vom 20. Februar an als Grand Sport ab 25.940 Euro und als Sports Tourer ab 26.940 Euro bestellbar (UPE inkl. MwSt.). Stellt man die bekannten Qualitäten in Rechnung, ergibt sich ein tolles Preis-Leistungsverhältnis – auch und vor allem im Vergleich mit den Wettbewerbern aus Süddeutschland.
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Design Insignia Unternehmen

Voilà: Der neue Insignia Sports Tourer

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Aber Hallo! Welch ein Auftritt! Tja, der Apfel fällt nicht weit vom Stamm. Und der formale Stammvater heißt hier Monza Concept. Nicht zuletzt deshalb wirkt der neue, ab Februar bestellbare Insignia Sports Tourer wie ein großes Coupé – kombiniert mit 1.640 Liter Ladevolumen … Kombinationskraftwagen mal anders.
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